La Gran Niebla de 1952 en Londres

Actualmente, Londres no es esa ciudad brumosa que suele retratarse en las novelas antiguas. Y la ausencia de bruma atiende a buenas razones, pues la tradicional niebla en la capital inglesa es resultado directo de la contaminación en el aire. Claro, hay niebla que se forma por causas naturales, pero la frecuencia con que solía aparecer en la ciudad (al punto de convertirse en algo cotidiano) atendía a factores relacionados con la actividad humana, hablamos de las chimeneas humeantes de las industrias que vertían toneladas de humo en el cielo de la ciudad.

Calle oscura

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London Necropolis Railway, el verdadero tren de los muertos

A inicios del siglo XIX, Londres simplemente se había quedado sin espacio para sus muertos. Los cementerios, muy por arriba de su límite, provocaban contaminación en los depósitos de agua subterránea y propagaban diversas enfermedades, situación que impulsó al Parlamento a aprobar un proyecto de ley en 1832 donde se otorgaban concesiones para establecer cementerios privados fuera de la metrópolis.

Estación Norte del London Necropolis Railway en el cementerio Brookwood.

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Jack el Destripador, hipótesis de los tres asesinos

Un investigador privado asegura haber desentrañado el famoso caso de Jack el Destripador. Salir al mundo a afirmar algo de este calibre, asegurando que se ha descubierto la verdadera identidad del legendario asesino, como lo hace Randy Williams, es similar a etiquetarse a uno mismo como el “El pastor mentiroso”.

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Sin embargo, eso no ha impedido que el investigador estadounidense haga pública su impactante teoría sobre este este caso: Jack el Destripador en realidad eran tres hombres.

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Metro de Londres recomienda NO dejar libre la izquierda

Desde hace algún tiempo grupos de acción social vienen promoviendo, principalmente en la CDMX, la norma de dejar libre la vía izquierda en las escaleras del Metro con el fin de agilizar el desplazamiento de aquellas personas que llevan prisa. Esto aplica principalmente en escaleras eléctricas y parece algo bastante lógico y cívico. Sin embargo, el Metro de Londres está haciendo lo contrario, a pesar de que es toda una norma de etiqueta en el transporte público.

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