Aunque la idea básica de un avión de papel se remonta hasta hace 2000 años con los chinos y sus cometas, o hasta el siglo XIX con las aeronaves imaginarias de los franceses, el origen del avión de papel moderno es un completo enigma. En un artículo publicado en 2002 por el periódico San Diego Reader se dice que el avión de papel surgió en algún momento del año 1910.
Adrian Carton de Wiart, a través de cuatro guerras en seis décadas, demostró ser uno de los soldados más rudos en la historia. Wiart es el auténtico John Rambo del mundo real. Para la mayoría, quedar tuerto y manco serían motivos suficientes para retirarse de los campos de batalla. Pero para Sir Adrian Carton de Wiart, un hombre de raíces belgas que se desempeñó como oficial de la Marina Real británica, la única forma de abandonar la batalla era estando tres metros bajo tierra.
Franz Reichelt fue un sastre oriundo de Austria que vivió en Francia durante el transcurso entre los siglos XIX y XX, un hombre que soñaba mucho más allá de su oficio. Entre la década de 1890 y 1900, la era de la aviación empezaba a despegar en forma de globos aerostáticos y dirigibles que cada vez se hacían más populares, y también se comenzaban a desarrollar las primeras versiones de aviones ligeros.
Tomando en cuenta que decenas de miles de aviones despegan todos los días alrededor del mundo, algunas estimaciones afirman que se hacen más de 100 mil vuelos diarios, desde un punto de vista lógico no resulta extraño que algunas pocas veces los pilotos se encuentren con objetos voladores no identificados.
La playa de Maho, en el Caribe, constantemente atrae a multitud de visitantes que quieren observar aeronaves volando extremadamente bajo. Hace unos días, una turista hizo caso omiso de las reglas de seguridad y terminó muerta.
El tenso acontecimiento tuvo lugar en el mar Báltico, una zona disputada por Estados Unidos y Rusia desde hace algunos años, y provocó una reacción intimidante contra la aeronave de la organización internacional.
